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O troço do IP2, com perfil de autoestrada, entre Ratoeira/Aldeia Rica  (Celorico da Beira) e Chafariz do Vento (Trancoso), com 29 quilómetros de  extensão, foi aberto ao trânsito na segunda-feira.

Estava prevista a realização de uma cerimónia inaugural, com a presença  do primeiro-ministro José Sócrates mas devido a um acidente com um tractor  agrícola, ocorrido na sexta-feira em Cótimos, (concelho de Trancoso), que  vitimou duas mulheres, a cerimónia ficou sem efeito, explicou o governador  civil da Guarda.

Santinho Pacheco disse que "o Governo decidiu manter a abertura da auto-estrada  para Trancoso mas a inauguração oficial será feita em data oportuna, com  a presença do senhor primeiro-ministro ou do ministro das Obras Públicas".

Esta quarta-feira, em comunicado, o presidente da Câmara Municipal de Trancoso, Júlio  Sarmento (PSD), reafirma a importância da via que encurtou a distância entre aquela cidade e a Guarda, capital de distrito.

O autarca refere que a posterior ligação da via entre Trancoso e Macedo  de Cavaleiros (Bragança) "terá um impacto muito grande no desenvolvimento  económico da região e espera que esse tenha reflexo no tecido económico  de Trancoso de forma assinalável".

O lanço do IP2 entre Celorico da Beira e Trancoso está integrado na  concessão rodoviária do Douro Interior, com uma extensão de 242 quilómetros  e um investimento total de 940 milhões de euros, adjudicada em 25 de Novembro  de 2008 à empresa Aenor - Douro Interior, atual Ascendi Douro - Estradas  do Douro Interior.

A obra também inclui a concepção, construção e exploração dos lanços  do IP2 entre Trancoso e Valebenfeito (Bragança) e do IC (Itinerário Complementar)  5 entre Pópulo (IP4) e Miranda do Douro.

CM

As obras no IP2, que vão ligar o norte do distrito da Guarda e Bragança, avançam a olhos vistos, mas existe um troço para o qual ainda não foi desenhado o trajecto.

A ligação entre Junqueira, concelho de Torre de Moncorvo, e Pocinho, no concelho de Foz Côa, não foi incluído na concessão do IP2, e a ligação, de 18 quilómetros, será da responsabilidade da empresa Estradas de Portugal.

Esta indefinição deve-se ao facto do troço não ter recebido Declaração de Impacto Ambiental favorável, encontrando-se a EP a estudar uma solução. Caso não seja encontrada a tempo, os automobilistas vão ter de abandonar o IP2, nestas zonas, e seguir pela Estrada Nacional até que esta se volte a reencontrar com o traçado do IP2 construído.

O Tribunal de Contas recusou esta semana o visto às concessões do Douro Interior (IP2 e IC5).

A decisão motivou reacção por parte da Estradas de Portugal, que vai recorrer da decisão, o que deve permitir que não parem os trabalhos no terreno.

O IP2, que vai ligar Celorico da Beira a Macedo de Cavaleiros, já tem obras a decorrer a grande velocidade, onde trabalham mais de 2 mil homens.

A decisão tomada pelo Tribunal de Contas, apesar de permitir a continuidade de obras durante o recurso, não permite que haja pagamento às construtoras, até porque deverão ter de ser renegociados os contratos de construção.